Sustentabilidade: os planos dos órgãos públicos e montadoras
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Sustentabilidade: os planos dos órgãos públicos e montadoras

Sustentabilidade é assunto que tem estado cada vez mais presente quando se pensa no futuro dos transportes, especialmente com relação ao uso de combustíveis menos poluentes.

No Brasil, foi criado em 1986 o Proconve - Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, instituído pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) para reduzir as emissões do transporte rodoviário em todo o país. O segmento de veículos pesados do ciclo diesel está na Fase P-7 desde 2012 e deve migrar para a Fase P-8 a partir de 2022, atendendo a requisitos mais exigentes.

Para esclarecer esses detalhes, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) lançou o Caderno CNT de Perguntas e Respostas sobre a Fase P-8 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores - Proconve. A publicação oferece, aos transportadores rodoviários e caminhoneiros autônomos, informações técnicas e instrutivas sobre essa nova fase, orientando-os sobre as principais características dos ônibus e caminhões brasileiros que deverão ter novos limites máximos de emissão de poluentes e ruído a partir de 2022.

A Anfavea, que representa as montadoras, já afirmou que gostaria que os prazos para início dessa nova fase fossem adiados, pelo menos para 2025, por questões econômicas. Mas diversas ONGs que trabalham pela qualidade do ar no Brasil, organizadas na Coalizão Respirar, buscam se mobilizar para cobrar que os prazos sejam cumpridos conforme estipulado.

Em outras regiões do mundo, a oferta de veículos menos poluentes já está mais avançada. Desde 2019, a Volvo já comercializa modelos elétricos semipesados na Europa, e em dezembro do ano passado iniciou a venda de caminhões elétricos na América do Norte. O objetivo da empresa é se desligar totalmente dos combustíveis de origem fóssil até 2040, mas não há previsão para introdução de caminhões elétricos no Brasil.

(Janeiro/2021)


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